圆柱齿轮减速机的安装、使用与维护要点

今天轴承展的小编和大家分享一下圆柱齿轮减速机的安装、使用与维护要点。 1．减速机的输入轴轴线和输出轴轴线，与其联接部分的轴线，应保证同轴，其误差不得大于所用联轴器的允许值。 2．安装好后，箱体油池内，必须注入所需润滑油，油面应至于油尺规定的上、下限刻线之间的高度。 3．减速机在正式使用前，用手转动，必须灵活，无卡阻现象，然后进行空载运转，时间不得少于2小时。运转应平稳

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圆柱齿轮减速机齿轮故障的预防

造纸车间压榨辊、烘缸传动所用圆柱齿轮减速机，齿轮的失效既有设计制造原因，也有安装、使用、润滑，维护保养的原因。对于我们使用者，上海齿轮展的小编认为，只有从安装、使用、润滑及维护保养的角度出发，采取合理的措施，才能有效减少齿轮的损坏。 1 新技术在减速机使用中的运用 减速机的设计优化在不断发展，公司根据压榨辊、烘缸的工作状况，选用自带冷却系统的减速机，也使减速机的使用寿命不断延长

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圆柱齿轮减速机齿轮的失效分析

根据造纸车间圆柱齿轮减速机的故障统计，在圆柱齿轮减速机故障中，齿轮损坏所占的比例最大，达到 60% ；其次是轴承损坏，为 19%。因此，轴承展的小编认为，减少齿轮损坏能达到降低圆柱齿轮减速机的故障，延长减速机的使用周期的目的。 齿轮在运转过程中，由于制造不良、操作安装或维护不善，会出现各种形式的故障。故障形式又因齿轮材料、热处理、运转状态等因素的不同而不同 [1]，主要是齿面间承受着交变

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液压蓄能器-皮囊式

蓄能器是液压气动系统中的一种能量储蓄装置。它在适当的时机将系统中的能量转变为压缩能或位能储存起来，当系统需要时，又将压缩能或位能转变为液压或气压等能而释放出来，重新补供给系统。当系统瞬间压力增大时，它可以吸收这部分的能量，以保证整个系统压力正常。下面轴承展来介绍一下皮囊式蓄能器。 皮囊式蓄能器由铸造或锻造而成的压力罐、皮囊、气体入口阀和油入口阀组成。 皮囊材质通常采用丁腈橡胶（

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液压系统中蓄能器的作用

轴承展中的液压蓄能器是储存能量的一种装置。在蓄能器中，储存的能量以压缩气体、压缩弹簧或提升的载荷形式储存，施力于相对不可压缩的流体。    蓄能器在流体动力系统中非常有用，它用来储存能量、消除脉冲。它们可以用在液压系统中，通过补充泵的流体，来减小流体泵的规格。这是通过在低需求阶段，储存泵里的能量完成的。他们可以作为波动和脉冲的减缓和吸收器。他们可以缓冲捶击，

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液压试验台主要结构组成

上海液压展了解到，液压试验台常规配置是由液压试验系统、电气控制系统、试验油管及试验油管悬挂机构、出厂试验台架组成；如用户需要，可增加试验数据计算机处理系统；如没必要，供货时也可不带试验台架，由用户自备。 其中液压试验系统、电气控制系统、试验油管和试验油管悬挂机构组成的试验单元构成了试验台的试验功能，可完成全部试验项目的试验。这三部分的所有零部件安装固定在机架上，方便整体运输及转换使用场地

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压力继电器的相关知识

动力传动展中的压力继电器是利用液体的压力来启闭电气触点的液压电气转换元件。当系统压力达到压力继电器的调定值时，发出电信号，使电气元件（如电磁铁、电机、时间继电器、电磁离合器等）动作，使油路卸压、换向，执行元件实现顺序动作，或关闭电动机使系统停止工作，起安全保护作用等。 主要性能  压力继电器的主要性能有以下几个方面。 (1)调压范围 压力继电器能够发出电信号

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阀门试验台液压系统泄漏原因和排除方法

在使用阀门试验台的时候我们需要对阀门进行试压试漏之后才能投入使用，那么大家是否了解为什么要对阀门进行试压试漏呢?下面上海液压展详细为大家介绍：   阀门试验介质，一般是常温清水，重要阀门可使用煤油。安全阀定压试验，可使用氮气较稳定气体，也可用蒸汽或空气代替。对于隔膜阀，使用空气作试验。无论是使用新阀门，还是使用修复后的阀门，在安装前必须试压试漏。   阀门试

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轴承的润滑作用和检修方法

轴承展的小编了解到，为了尽可能长时间地以良好状态维持轴承本来的性能，须保养、检修、以求防事故于未然，确保运转的可靠性，提高生产性、经济性。保养最好相应机械运转条件的作业标准，定期进行。内容包括监视运转状态、补充或更换润滑剂、定期拆卸的检查。作为运转中的检修事项，有轴承的旋转音、振动、温度、润滑剂的状态等等。       &nbs

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轴承选型必须要考虑这几点因素

对于大多数机械，选用0级公差的轴承足以满足主机要求，但对轴的旋转精度有严格要求时，如机床主轴，精密机械和仪表等，则应选用较高公差等级的深沟球轴承、角接触球轴承、圆锥滚子轴承、圆柱滚子轴承和推力角接触球轴承。各种类型的轴承，因设计各异而具有不同的特性。由于轴承的具体安装部位以及应用场合的多变性与复杂性，轴承类型选择无固定模式可循为适应某种主机特定的安装部位和应用条件进行轴承类型选择时，轴承展建议依据

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轴承的使用注意事项和安装方式

根据轴承使用的工作状况来选用不同类型的轴承，才能更好的发挥轴承的功能，并延长轴承的使用寿命。滚动轴承是精密部件，其使用也须相应地慎重进行。无论使用多么高性能的轴承，如果使用不当，则不会得到预期的高性能。动力传动展了解到的有关轴承的使用注意事项如下。       （1）保持轴承及其周围清洁。   &n

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轴承代号

轴承展中的轴承型号一般有前置代号，基本代号和后置代号组成。一般情况下，轴承型号只用基本型号表示。基本型号一般包含三部分，类型代号，尺寸代号和内径代号。后置代号是用字母和数字等表示轴承的结构、公差及材料的特殊要求等。前置代号用来表示轴承的分部件，用字母表示。        通用轴承（滚动轴承）代号方法，分为：前置代号，基

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轴承常见定位形式的几种方式

端轴承的内、外圈双向固定，承受双向轴向力。另一端轴承轴向不固定，允许受热膨胀了的轴自由伸长。由于轴承类型的不同，所以“双向固定”及“游动"的结构也不相同。通常将受较小径向力的轴承双向固定，以承受轴向力，并协调两轴承的寿命；当轴上无轴向力时，则受较小径向力的轴承游动，使游动方便。这种定位方式常用于跨距大的轴或工作温度高的轴。轴承要如何定位在轴和机箱机架上呢？在轴系中，有些轴在工作中因为工作

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怎么检查伺服电机的相位

永磁伺服电机具有3相和接地。上海动力传动展了解到，一些标准伺服电机还具有反应设备，例如增量编码器（带有霍尔传感器），绝对编码器或分解器。反应电缆能够是电机电源电缆的一部分，也能够与电机电源电缆分开。 假如电机衔接到伺服驱动器，请封闭驱动器电源。请遵从制造商的主张，以获取驱动器耗散电压的时间。从驱动器上断开电机相线和接地线。(请注意衔接，以便在测验后从头衔接。)这些标准的线比反应线大。无需

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液压缸的压力控制和缓冲装置

液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。下面轴承展来介绍一下压力控制和缓冲装置。 压力控制 常用液压缸的分类及图形符号、典型液压缸的结构及其特点、活塞式液压缸、柱塞式液压缸、伸缩式液压缸、可旋转式液压缸、摆动式液压缸、组合式液压缸、电液步进式液压缸、液压油、液压缸用油的污染控制合成腔体的扩大，必然使因传压损失而形成的合成棒外壳与芯部的压力差加大

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液压缸的类型

    液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应

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液压泵的修理维护

今天轴承展来讲一讲液压泵的故障原因和排除方法。 故障原因：(1)液压油箱油面过低； 排除方法：添加液压油 故障原因：(2)没按季节使用液压油； 排除方法：通常适用46#液压油（或68#）无需要特别更换，冬季的北方特冷时考虑使用32# 故障原因：(3)进油管被脏物严重堵塞； 排除方法：取出管内异物 故障原因：(4)油泵主动齿轮油封

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液压泵的性能参数

动力传动展中的液压泵是液压系统的动力元件，其功用是给液压系统提供压力油，从能量转换角度讲，它将是原动机（如发动机）输出的机械能转换为便于输送的液体的压力能。液压马达则属于执行元件，它能将输入液体的压力能转换为输出轴转动的机械能，用来拖动负载做功。根据结构形式，液压泵与液压马达具体可分为齿轮式、叶片式、柱塞式等类型。 1.液压泵压力 液压泵工作压力是指泵（或马达）在实际工作时输出

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液压泵的分类与组成

轴承展中的液压泵是液压系统的动力元件，是靠发动机或电动机驱动，从液压油箱中吸入油液，形成压力油排出，送到执行元件的一种元件。它的功能是把动力机（如电动机和内燃机等）的机械能转换成液体的压力能。影响液压泵的使用寿命因素很多，除了泵自身设计、制造因素外和一些与泵使用相关元件（如联轴器、滤油器等）的选用、试车运行过程中的操作等也有关系。 常用液压泵的种类： 1、按流量是否可调节可分为

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伺服驱动器的控制方式

　　轴承展了解到，一般伺服都有三种控制方式：位置控制方式、转矩控制方式、速度控制方式。 　　1、位置控制：位置控制模式一般是通过外部输入的脉冲的频率来确定转动速度的大小，通过脉冲的个数来确定转动的角度，也有些伺服可以通过通讯方式直接对速度和位移进行赋值，由于位置模式可以对速度和位置都有很严格的控制，所以一般应用于定位装置。 　　2、转矩控制：转矩控制方式是通过外部模拟量的输入或

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