十字轴式万向联轴器是联轴器中较为常见的一种联轴器，最大的特点就是角向补偿量大，结构紧凑，传动效率高。上海液压展了解到，在实际的应用中，根据所传递的转矩大小分为四种，重型万向联轴器用于冶金机械、重型接线等；中型、轻型万向联轴器常被用于机床、汽车等轻工机械；小型万向联轴器用于精密机械和控制机构，作用是传递运动。

　　十字轴式万向联轴器的种类有好几种，如SWC型整体叉头十字轴式万向联轴器、SWZ型整体轴承座十字轴式万向联轴器等等。它们的主要区别在于轴承座和十字叉头的变化。不管是哪种十字轴式万向联轴器，为了保证主从端的同步性，在实际的应用中，会采用双联式。十字轴式万向联轴器的双联式的联接方式：焊接连接法和法兰盘螺栓连接法。

　　十字轴式万万向联轴器向联轴器用于连接联轴，作用是传递扭矩。在工作中，由于十字轴式万向联轴器承受着巨大大扭矩和交变负荷，所以它的十字轴颈和滚针轴承都非常容易受到磨损等损坏。为了减少磨损等损坏，就需要对十字轴式联轴器进行润滑。选择的润滑油是齿轮油，齿轮油具有以下特点:

　　1、粘度适当，易形成高强度的油膜，不会因为离心力的作用，润滑油从接触面被甩出，可以形成良好的弹性动压润滑。

　　2、齿轮油具有良好的油性和极压性，及时在高强度的工作条件下，也能形成边界完整的润滑油膜。 那么，要如何润滑十字轴式万向联轴器？

　　实际情况中，润滑油还是有被甩出的可能性，造成半干摩擦或干摩擦，加速磨损。所以一般都有专门加注齿轮油的设备，只需要定期进行万向联轴器加注即可。

　　十字轴式万向联轴器是用于传递扭矩的零件，在工作中需要承受非常大的扭矩和交变负荷，所以非常容易损坏。在添加润滑时，根据车辆的维护规定，滑动叉键齿和中间轴承添加黄油作为润滑油，而在联轴器和中间轴承中，需要添加齿轮油。在实际的操作中，许多人为了图方便，直接对十字轴也添加黄油，导致其过早损坏。

　　为何不能向十字轴式万向联轴器加注黄油作为润滑油

　　黄油是由稠化剂钙和基础润滑油组成，结构较为分散。而汽车在超载荷的下长时间行驶，会使黄油分离，导致没有油膜，十字轴在运转过程中就处于半干摩擦或干摩擦状态。润滑脂变质蒸发后，也起不到润滑效果，还会阻碍传动。黄油的油膜的坚韧性差，无法在十字轴式万向联轴器的大扭矩和负万向联轴器荷下，形成良好的油膜。

　　所以，不要为了省事，用黄油替代齿轮油，这样反而会造成更大的麻烦。

　　为了让十字万向联轴器更加耐用更具有寿命，需要采取一些维护措施。使用的时候，应该充分地润滑，它的轴承部分刚开始运转的时候每周要加一次适量的润滑脂。等到工作正常后，每季度可以润滑一次，同时要注意用适量的润滑脂。

另外，上海液压展一些大家应定期保养十字万向联轴器。一般情况下，运行半年要维修一次，但也要根据具体的使用情况来定。如果有明显的异常响动、漏油等情况发生，则应立即停机进行检查，及时处理问题。要经常检查它的各个零部件，确保各个滚动面没有磨损、剥落等迹象，压痕较大或磨损严重的都要进行更换。清洗的时候不能用汽油和钢丝刷，注意与其它零件分开洗。