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　　发动机是汽车的心脏，源源不断为其他部件提供动力。内部轴承先前以滑动轴承占主导，目前多数在改进轴承性能的前提下，采用密封球轴承，下面是根据对发动机的了解，详解发动机中的几种典型轴承，希望对大家有所帮助。

　　交流发电机轴承

　　交流发电机轴承为单列密封球轴承，主要受向心力，要求在转速超过2000r/min、温度大于180℃的条件下依然能可靠运转，套圈和滚动体采用高纯净GCr15制造，热处理后硬度要求58~64HRC，保持架一般采用尼龙PA46，密封圈一般采用丙烯酸酯橡胶ACM，参考标准为JB/T8167—2006。

　　空调压缩机电磁离合器轴承

　　空调压缩机电磁离合器轴承为双列角接触球轴承，外圈旋转，空调皮带轮的转速可达7000~13000r/min，最高温度160℃，材料同上，保持架由普通的单一球面兜孔一部分变成圆柱面，参考标准为JB/T10531—2005。

　　张紧轮和惰轮轴承

　　张紧轮和惰轮轴承为高性能密封球轴承，前者作用在同步传动带松边上，后者作用在同步传送带紧边上，材料基本同上，保持架可用工程塑料、也可用08钢或10钢制造，密封圈采用ACM或FPM(氟橡胶)制造，参考标准为JB/T10859—2008。

　　水泵轴轴承

　　水泵轴轴承一般为双列球轴承，径向尺寸要小于一般轴承。它实质上是一个结构简化了的双支轴承系，两个支承的轴承没有内套圈，滚动体的滚道直接做在轴上，两个支承的轴承外套圈做成一个整体，套圈的两侧用密封件封住，它的滚子通常由高铬轴承钢制造，轴、外圈的材料采用渗碳钢或高铬轴承钢制造，参考标准为JB/T8563—2010。

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　　来源：中华轴承网